2011年全年，首钢长钢产铁327万吨、镀锌矩形管产钢311万吨、产材253万吨，实现销售收入122亿元。为了解决首钢长钢的困境，长治市政府计划以产能置换为纽带，加快钢铁行业兼并重组，以首钢长钢为龙头组建长治钢铁集团。不过在当前经营形势下，首钢长钢怎么有足够的资金用以实施兼并重组。在这种情况下，首钢长钢更没有足够的资金治理污染。

      据了解，目前首钢长钢内部主要目标和任务是“降本增效”。首钢接手长钢之后对其进行了规划。从首钢内部了解到，首钢对长钢的规划分为三步：第一步，2010至2011年，通过实施八项技改工程，主要经济技术指标达到行业平均水平；第二步，通过“十二五”头两年对旧区实施淘汰改造，主要经济技术指标达到行业前10名；第三步，通过“十二五”后三年完成规划新区建设，使长钢步入装备一流的世界级水平，到2020年与总公司一起跨入国内国际一流企业行列。虽然首钢也对长钢在节能减排方面进行了规划和技术改造，但是超标排污问题却一直未能解决。昨天，财政部、商务部日前联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。

      今年的补贴以商用车为主，其实这两年以旧换新政策一直在进行。但两部门并未透露本轮汽车以旧换新政策补贴总额。公告明确，2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含)且不到15年，车长大于4.8米(含)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元。国金证券汽车业研究员认为。而广发证券研究员表示，“在当前‘稳经济’的政策格局下，对于以旧换新等保民生、调结构类政策的出台符合整体调控方向。毋庸置疑的是，在资源节约、促进节能减排以及拉动消费的综合角力下，国家要出台新的汽车刺激消费政策会谨慎得多。

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